یاتاقان نام قطعه‌ای نازک و نیم دایره شکل می باشد که از سایش و اصطکاک بین قطعات موتور جلوگیری می نماید . یاتاقان دو نوع مختلف دارد . نوع اول، یاتاقان ثابت می باشد . یاتاقان ثابت بین محل اتصال پایه‌های نگه‌دارنده موتور و میل لنگ قرار می باشد . نوع دوم یاتاقان‌ها، یاتاقان‌های متحرک است . این نوع از یاتاقان‌ها بین محل اتصال شاتون و میل لینگ قرار می باشند.

یاتاقان زدن موتور چیست

زمانی که موتور به هر دلیل پمپ روغن مناسبی انجام ندهد و به اصطلاح یاتاقان خشک گردد ، دیگر نمی تواند لغزندگی قطعات بین هم وجود داشته باشد . دراین زمان ، یاتاقان‌ها به صورت مستقیم با میل‌لنگ در ارتباط هستند . این ارتباط باعث اصطکاک بالا می گردد. اصطکاک بالا، ایجاد حرارت می نماید و به اصطلاح یاتاقان‌ها سرخ می گردد . زمانی که این اتفاق بیوفتد ، میل لنگ دیگر نمی‌تواند حرکت آزادانه‌ای انجام دهد . همین اتفاق باعث تاب برداشتن میل لنگ و آسیب شدید موتوری می شود .بنابراین  عدم وجود روغن مناسب و کافی در موتور و بخش یاتاقان‌ها، عاملی بر یاتاقان زدن موتور می باشند.

 یاتاقان‌ها نیز مانند بسیاری از بخش‌های دیگر موتور، قطعاتی مصرفی می باشند . این یعنی باید در بازه‌های زمانی منظم، یاتاقان‌ها را تعویض گردد . متاسفانه برای تعویض یاتاقان‌ها، تمام موتور به صورت کامل باید باز گردد . به همین دلیل اکثر رانندگان از تعویض یاتاقان‌ها به صورت دوره‌ای سر باز توجه نمی نمایند . لایه محافظ روی یاتاقان‌ها می باشند که باعث ایجاد لغزندگی و تنظیم خلاصی میل‌لنگ می گردد . زمانی که این لایه در مرور زمان و بر اثر اصطکاک و گرما تمام شود ، لغزندگی خود را از دست داده و موجب یاتاقان زدن موتور می گردد . معمولا بهتر می باشد بعد از پیمودن ۱۰۰،۰۰۰ کیلومتر، موتور به صورت کامل سرویس گردد و یاتاقان‌های آن را نیز تعویض شود.